中国高铁借助芯片解密技术打破国外垄断

　　据了解，近年来，中国高铁CRH380A型高速动车组先被誉为"中国名片"，后又以"中国速度"震惊世界。以CRH380A为节点，中国南车仅用了6年时间，通过引进吸收再创新，就研制出了从时速200公里到380公里不同速度等级的高速列车，走完了发达国家轨道交通装备企业近40年的发展之路。这背后都要归功于中国南车在牵引动力和网络控制关键部件的创新，尤其是通过引进设备进行专业抄板和芯片解密掌握了IGBT芯片技术，也就是被称作"大型机电设备的CPU"技术。现在我们不仅打破了国外垄断，也把整个价格拉了下来。

　　因此，我们认为芯片解密是推动发展中国家追赶世界发达国家最快捷的反向研究手段。芯片解密再创新不仅顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势，也符合"一带一路"战略方针以及我国优化产业布局、发展高端装备制造业的产业政策。

　　因为利用专业芯片技术，企业不仅可以快速了解它国高铁部件的先进制造工艺及技术优势，在高起点上研发，而且通过掌握其设计原理，积累技术经验为自己的产品设计提供借鉴，消化吸收后有利于本土高铁的二次开发。这也叫芯片解密的创新驱动作用，对于提高企业本身的自主创新能力意义非常重大。这点从中国高铁近年来逐步显现的竞争优势就可看出。

　　在南北车合并与专业抄板公司的助推下，相信不仅能加速中国轨道交通装备业由"中国制造"向"中国创造"的转变，还将有力推动中国高端装备业的产业升级，推进中国由"制造大国"向"制造强国"迈进。

　　如今，随着芯片解密和创新的双轮驱动，"中国速度"或许已经不能更好地诠释中国高铁的竞争优势，走向"世界速度"才是我们新一代高铁人的使命。其中，当然也离不开专业芯片解密专家，如深圳思驰科技，该公司为高铁提供全套的反向工程服务，包括高精密芯片解密、电路板抄板、PCB改板设计、单片机解密、反推原理图、SMT加工、软硬件开发及功能样机制作等一站式服务。